Hal ieu kacida basajan, beban-bearing tina roda mobil ditanggung ku sagala pilar iraha wae, bédana nyaéta arah gaya, sababaraha nanggung tegangan, sababaraha nanggung tekanan.Sareng alik nalika hub dijalankeun, kakuatan anu sumebar ka unggal pos henteu ageung.
1. Hiji mobil konvensional ngabogaan beurat kirang ti dua ton, sarta opat ban némpél taneuh.Kumaha carana awak teu rub kana ban?Ieu téh mangrupa opat cinyusu tina shock absorber nu ngarojong beurat awak.
1. Suspénsi hareup nyaéta sakabéh gantung McPherson, bagian luhur ngabogaan panangan tilu-wishbone, bagian handap mangrupakeun panangan triangular, aya hiji assembly shock absorber di tengah, lajeng rod dasi disambungkeun ka setir. sarta aci drive kaluar tina gearbox pikeun ngajalankeun ban.
2. Bagian tina gantung pungkur mangrupakeun gantung non-bebas, sarta bagian mangrupa gantung bebas.Suspénsi non-bébas nyaéta pipah baja nongkrong jeung assembly shock absorber, sarta assembly shock absorber ieu ngagantung kalawan ban.Suspénsi mandiri ngan ukur sababaraha "sumpit" ngagantung dina ban, sareng aya rakitan nyerep kejut pikeun ngadukung awak.
2. Pikeun nempatkeun eta bluntly, opat ban disambungkeun ka ban ku sababaraha "sumpit".Sanajan bar baja pisan ipis, aranjeunna cukup kuat.
Kecap asli anu gaduh Geely Automobile: "Naon mobil, sanés ngan ukur sofa di luhur opat gulungan."Nalika anjeunna ngawangun mobil harita, pamahaman na éta basajan, lajeng anjeun tiasa ningali ayeuna, mobil téh basajan sakumaha sababaraha rod nyambungkeun.Urang bisa balik dimana wae urang hayang diuk dina sofa, kumaha merenah.
Industri mobil geus jadi maju ayeuna, jadi teu mikir ngeunaan akal sehat yén sababaraha rod panyambung ngarojong mobil jeung teu tahan.Jieun leuwih duit jeung meuli mobil alus.Henteu aya anu sieun syuting sasis nganggo kaméra, sareng insinyur otomotif ngusahakeun seueur usaha pikeun diajar kaamananna.Ngan jalma-jalma anu teu kaharti ku urang teu hariwang nanaon!
Katilu, tina sudut pandang mékanika
Sanajan rod ieu saeutik ipis, aranjeunna digabungkeun kana susunan sistem fulcrum mobil ngaliwatan desain struktural lumrah, ku kituna unggal screw ban ieu subjected kana tegangan tinimbang bending moment atawa torsi, Ngahindarkeun konsentrasi stress, jadi moal aya stress hébat. ., aman dina kaayaan normal
Pikeun nyimpulkeun, éta saderhana pisan: screws ban ditarik opat atanapi dua rébu pon pikeun ngadukung mobil.
waktos pos: May-28-2022