Mimitina, hayu urang tingali naon ari sekrup ban sareng naon fungsina. Sekrup ban nujul kana sekrup anu dipasang dina hub roda sareng nyambungkeun roda, cakram rem (drum rem) sareng hub roda. Fungsina nyaéta pikeun nyambungkeun roda, cakram rem (drum rem) sareng hub sacara aman. Sakumaha anu urang terang, beurat mobil pamustunganana ditanggung ku roda, janten hubungan antara roda sareng awak kahontal ngalangkungan sekrup ieu. Ku alatan éta, sekrup ban ieu sabenerna nanggung beurat sakumna mobil, sareng ogé ngirimkeun kaluaran torsi tina girboks ka roda, anu tunduk kana aksi ganda gaya tegangan sareng geser dina waktos anu sami.
Struktur sekrup ban téh basajan pisan, diwangun ku sekrup, mur, jeung ring. Numutkeun struktur sekrup anu béda-béda, éta ogé bisa dibagi jadi baut sirah tunggal jeung baut sirah ganda. Kaseueuran mobil ayeuna nyaéta baut sirah tunggal, jeung baut stud umumna dipaké dina treuk leutik jeung sedeng. Aya dua métode pamasangan pikeun baut sirah tunggal. Anu kahiji nyaéta baut hub + mur. Baut dipasang dina hub kalayan pas gangguan, terus roda dipasang ku mur. Sacara umum, mobil Jepang jeung Korea loba dipaké, jeung kaseueuran treuk ogé ngagunakeunana. Kaunggulan tina métode ieu nyaéta roda leuwih gampang kapanggih, pembongkaran jeung perakitan roda leuwih gampang, jeung kaamananana leuwih luhur. Kakuranganana nyaéta ngaganti sekrup ban leuwih ngarepotkeun, jeung sababaraha kudu ngabongkar hub roda; Sekrup ban langsung disekrup dina hub roda, anu umumna dipaké dina mobil leutik Éropa jeung Amérika. Kaunggulan tina métode ieu nyaéta leuwih gampang ngabongkar jeung ngaganti sekrup ban. Kakuranganana nyaéta kaamananana rada goréng. Upami sekrup ban dibongkar sareng dipasang sababaraha kali, ulir dina hub bakal ruksak, janten hub na kedah digentos.
Sekrup ban mobil umumna didamel tina baja anu kakuatanana luhur. Tingkat kakuatan sekrup dicitak dina sirah sekrup ban. Aya 8,8, 10,9, sareng 12,9. Beuki ageung nilaina, beuki luhur kakuatanana. Di dieu, 8,8, 10,9, sareng 12,9 nujul kana labél tingkat kinerja baut, anu diwangun ku dua angka, anu masing-masing ngagambarkeun nilai kakuatan tarik nominal sareng rasio luluh bahan baut, umumna dikedalkeun ku "XY", sapertos 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 sareng saterasna. Kakuatan tarik baut kalayan tingkat kinerja 8,8 nyaéta 800MPa, rasio luluh nyaéta 0,8, sareng kakuatan luluh nyaéta 800 × 0,8 = 640MPa; Kakuatan tarik baut kalayan kelas kinerja 10.9 nyaéta 1000MPa, rasio hasil nyaéta 0.9, sareng kakuatan hasil nyaéta 1000 × 0.9 = 900MPa
Anu sanésna sareng saterasna. Sacara umum, kakuatan 8.8 ka luhur, bahan bautna nyaéta baja paduan karbon rendah atanapi baja karbon sedeng, sareng perlakuan panas disebut baut kakuatan tinggi. Sekrup ban mobil sadayana mangrupikeun baut kakuatan tinggi. Modél anu béda sareng beban anu béda gaduh kakuatan baut anu cocog anu béda. 10.9 mangrupikeun anu paling umum, 8.8 umumna cocog sareng modél kelas handap, sareng 12.9 umumna cocog sareng treuk beurat. unggul.
Waktos posting: 20-Méi-2022