The gabungan universal mangrupakeun gabungan universal, nami Inggris universal gabungan, nu mangrupakeun mékanisme nu nyadar transmisi kakuatan variabel-sudut sarta dipaké pikeun posisi dimana arah sumbu transmisi perlu dirobah. Éta mangrupikeun komponén "gabungan" tina alat transmisi universal sistem drive mobil. Kombinasi gabungan universal sareng poros drive disebut transmisi gabungan universal. Dina kandaraan jeung hareup-mesin roda pungkur drive, drive gabungan universal dipasang antara aci kaluaran transmisi jeung aci input tina drive axle final reducer; bari kandaraan jeung hareup-mesin hareup roda drive omits aci drive, jeung gabungan universal dipasang Antara as hareup satengah shafts, nu jawab duanana nyetir na steering, sarta roda.
Struktur jeung pungsi gabungan universal téh saeutik kawas sendi dina anggota awak manusa, nu ngidinan sudut antara bagian disambungkeun robah dina rentang nu tangtu. Dina raraga minuhan transmisi kakuatan, adaptasi jeung steering jeung robah sudut disababkeun ku luhur jeung ka handap jumping nalika mobil keur ngajalankeun, as drive tina mobil drive hareup, satengah aci jeung as kabayang biasana disambungkeun ku gabungan universal. Sanajan kitu, alatan watesan ukuran axial, sudut declination diperlukeun janten rélatif badag, sarta gabungan universal tunggal teu bisa nyieun laju sudut sakedapan tina aci kaluaran jeung aci kana aci sarua, nu gampang ngabalukarkeun Geter, aggravate karuksakan komponén, sarta ngahasilkeun loba noise. Ku alatan éta, rupa-rupa sambungan laju konstan loba dipaké. Dina kandaraan hareup-drive, dua sendi laju konstan dipaké pikeun tiap satengah aci, gabungan deukeut transaxle nyaeta gabungan inboard, sarta gabungan deukeut as nyaéta gabungan outboard. Dina kandaraan pungkur-drive, mesin, clutch jeung transmisi dipasang dina pigura sakabéhna, sarta as drive disambungkeun ka pigura ngaliwatan gantung elastis, sarta aya jarak antara dua, nu kudu disambungkeun. Salila operasi mobil, beungeut jalan henteu rata ngahasilkeun jumping, parobahan beban atawa bédana posisi instalasi tina dua rakitan, jeung sajabana, bakal ngarobah sudut jeung jarak antara aci kaluaran transmisi jeung aci input tina reducer utama as drive. Bentuk transmisi gabungan universal nganggo gabungan universal ganda, nyaéta, aya gabungan universal dina unggal tungtung aci transmisi, sareng fungsina nyaéta ngajantenkeun sudut anu kalebet dina dua tungtung aci transmisi sami, ku kituna mastikeun yén laju sudut sakedapan tina aci kaluaran sareng aci input sok sami.
waktos pos: Jun-20-2022