The gabungan universal mangrupakeun gabungan universal, nami Inggris universal gabungan, nu mangrupakeun mékanisme nu nyadar transmisi kakuatan variabel-sudut sarta dipaké pikeun posisi dimana arah sumbu transmisi perlu dirobah.Éta mangrupikeun komponén "gabungan" tina alat transmisi universal sistem drive mobil.Kombinasi gabungan universal sareng aci drive disebut transmisi gabungan universal.Dina kandaraan jeung hareup-mesin roda pungkur drive, drive gabungan universal dipasang antara aci kaluaran transmisi jeung aci input tina drive axle final reducer;bari kandaraan jeung hareup-mesin hareup roda drive omits aci drive, jeung gabungan universal dipasang Antara as hareup satengah shafts, nu jawab duanana nyetir na steering, sarta roda.
Struktur jeung pungsi gabungan universal téh saeutik kawas sendi dina anggota awak manusa, nu ngidinan sudut antara bagian disambungkeun robah dina rentang nu tangtu.Pikeun nyumponan transmisi kakuatan, adaptasi kana setir sareng parobihan sudut anu disababkeun ku luncat luhur sareng ka handap nalika mobil dijalankeun, as drive mobil drive hareup, satengah aci sareng as roda biasana dihubungkeun sareng a gabungan universal.Sanajan kitu, alatan watesan ukuran axial, sudut declination diperlukeun janten rélatif badag, sarta gabungan universal tunggal teu bisa nyieun laju sudut sakedapan tina aci kaluaran jeung aci kana aci sarua, nu gampang ngabalukarkeun Geter. , aggravate karuksakan komponén, sarta ngahasilkeun loba noise.Ku alatan éta, rupa-rupa sambungan laju konstan loba dipaké.Dina kandaraan hareup-drive, dua sendi laju konstan dipaké pikeun tiap satengah aci, gabungan deukeut transaxle nyaeta gabungan inboard, sarta gabungan deukeut as nyaéta gabungan outboard.Dina kandaraan pungkur-drive, mesin, clutch jeung transmisi dipasang dina pigura sakabéhna, sarta as drive disambungkeun ka pigura ngaliwatan gantung elastis, sarta aya jarak antara dua, nu kudu disambungkeun.Salila operasi mobil, permukaan jalan henteu rata ngahasilkeun luncat, parobahan beban atanapi bédana posisi pamasangan dua majelis, jsb, bakal ngarobah sudut sareng jarak antara aci kaluaran transmisi sareng aci input tina reducer utama. as drive.Bentuk transmisi gabungan universal ngadopsi gabungan universal ganda, nyaéta, aya gabungan universal dina unggal tungtung aci transmisi, sareng fungsina nyaéta ngajantenkeun sudut anu kalebet dina kadua tungtung aci transmisi sami, ku kituna mastikeun sudut sakedapan. laju aci kaluaran jeung aci input sok sarua.
waktos pos: Jun-20-2022