Sambungan universal nyaéta sambungan universal, nami Inggrisna nyaéta sambungan universal, nyaéta mékanisme anu ngawujudkeun transmisi kakuatan sudut variabel sareng dianggo pikeun posisi dimana arah sumbu transmisi kedah dirobih. Éta mangrupikeun komponén "sambungan" tina alat transmisi universal sistem drive mobil. Kombinasi sambungan universal sareng aci drive disebut transmisi sambungan universal. Dina kendaraan kalayan penggerak roda tukang mesin hareup, penggerak sambungan universal dipasang antara aci kaluaran transmisi sareng aci input tina reducer ahir as drive; sedengkeun kendaraan kalayan penggerak roda hareup mesin hareup ngaleungitkeun aci drive, sareng sambungan universal dipasang Antara satengah as as hareup, anu tanggung jawab pikeun nyetir sareng nyetir, sareng roda.
Struktur sareng fungsi sambungan universal rada mirip sareng sambungan dina anggota awak manusa, anu ngamungkinkeun sudut antara bagian anu nyambung robih dina rentang anu tangtu. Pikeun minuhan transmisi daya, adaptasi kana setir sareng parobahan sudut anu disababkeun ku luncat ka luhur sareng ka handap nalika mobil dijalankeun, as roda drive mobil drive hareup, satengah as sareng as roda biasana disambungkeun ku sambungan universal. Nanging, kusabab watesan ukuran aksial, sudut deklinasi diperyogikeun relatif ageung, sareng hiji sambungan universal henteu tiasa ngajantenkeun kecepatan sudut sakedapan tina as kaluaran sareng as kana as sami, anu gampang nyababkeun geter, ngagedekeun karusakan komponén, sareng ngahasilkeun seueur noise. Ku alatan éta, rupa-rupa sambungan kecepatan konstan seueur dianggo. Dina kendaraan drive hareup, dua sambungan kecepatan konstan dianggo pikeun unggal satengah as, sambungan caket transaxle nyaéta sambungan inboard, sareng sambungan caket as nyaéta sambungan outboard. Dina kandaraan panggerak tukang, mesin, kopling, sareng transmisi dipasang dina rangka sacara gembleng, sareng as roda panggerak disambungkeun kana rangka ngalangkungan suspensi elastis, sareng aya jarak antara duanana, anu kedah disambungkeun. Salila operasi mobil, permukaan jalan anu henteu rata ngahasilkeun luncat, parobahan beban atanapi bédana posisi pamasangan dua rakitan, jsb., bakal ngarobih sudut sareng jarak antara aci kaluaran transmisi sareng aci input tina reducer utama as roda panggerak. Bentuk transmisi sambungan universal ngadopsi sambungan universal ganda, nyaéta, aya sambungan universal di unggal tungtung aci transmisi, sareng fungsina nyaéta pikeun ngajantenkeun sudut anu kalebet dina dua tungtung aci transmisi sami, ku kituna mastikeun yén kecepatan sudut sakedapan tina aci kaluaran sareng aci input salawasna sami.
Waktos posting: 20-Jun-2022